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交通运输中的一般生产资料
来源:文章来源:昆山快达有限公司 | 作者:kuaidawuliu | 发布时间: 2016-06-01 | 1694 次浏览 | 分享到:

    港口设施具有大型设施,作为和装卸无直接关联的枢纽站点。防波堤、港域内航线、码头建造(近年来通过填海和挖掘土地建造港口)等,是海运资本必需的生产方式。在日本、使用码头、码头库房要支付规定的使用費,但是不必交纳枢纽站点各项设施整体的费用(例如,进港费等),这种做法招致了很多批评。(现在,日本征收的进港费不同于“为防止八大港的海洋污染,以达到环保的目的而征收的上述进港费”。)
    港口、铁路、工业道路、飞机场、水库、工厂用排水设备、临海工业用地等一般生产资料、具有几个共同的特点,即地点的固定性、建设投资的巨额性和长期性、优先投资的不可避免性等。地点的固定性是指其总是与土地紧密结合、其开发和修建离不开土地所有者(地主)目前,日本的港口建设和机场建设主要通过填海和人工岛进行,充分表明了上述一般生产资料的特点。这些一般生产资料受到船舶、飞机等运输工具的技求革新的影响,再次开发与之对应的新设备时、由于地点的固定性,往往遭遇很大困难。并且,随着产业结构、贸易结构的变化,装卸货物的外形和品种也发生了变化。在经济瞬息万变的今天,道路、港口、机场等一般生产资料的各项设施的消耗速度也越来越快。